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      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      【卡車之家 原創】近日,我們在走訪物流園的時候發現一個比較有意思的現象,大部分快遞快運的車輛都不喜歡用ABS。有的是線纜沒有鏈接,有的干脆直接是直接沒有ABS的線纜接口,但是往往主車的ABS或者EBS系統都是正常的。那么為什么有很多卡友掛車不喜歡用ABS呢?

      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      ABS的作用是什么?有什么好處?

      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      在討論為什么不使用ABS之前,我們先看下ABS的作用是什么?ABS中文叫防抱死系統,顧名思義,是車輛在進行行車制動的時候,不讓車輪抱死,讓車輪與路面一直保持滾動摩擦的狀態,以此來提升車輪與地面之間的摩擦力(僅限于非冰雪路面)。

      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      大部分卡友認為車輪不抱死,制動效果就不好,認為制動片和制動鼓之間沒有足夠大的摩擦力。但是車輪抱死之后車輪和路面之間就變成了滑動摩擦,在特定的狀態下,滑動摩擦的摩擦力相對于滾動摩擦是要小一些的,這也就是為什么在普通瀝青路面上ABS會縮短制動距離的原因。

      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      其次是裝配了ABS的車在制動的時候循跡功能會好一些,卡友們應該會有這種感覺,如果車輛剎車抱死以后,你想要轉向是很費勁的。原因就是因為車輪和地面之間是靜摩擦,就相比車輛在靜止狀態下沒有助力打方向盤。

      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      而有ABS的的情況下,緊急制動車輪和地面之間是滾動摩擦,車輪與地面之間沒有變成靜摩擦。這時候轉動方向盤,是可以改變車輛行進的方向的,簡單的說,有ABS的情況下,你踩下剎車,你打方向是有用的。沒有ABS,你緊急制動車輪抱死,車輛會跑偏,打方向是沒有用的。

      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      還有就是ABS可以避免輪胎偏磨的情況,如果車輪抱死,地面和輪胎接觸的地方就會一直磨損,久而久之輪胎就會出現偏磨的情況。所以,如果是正常行駛,ABS可以提升制動效果,減少輪胎的異常磨損。

      為什么部分用戶不喜歡用ABS?

      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      既然ABS是好東西,為什么部分用戶不喜歡用呢?首先是部分卡友認為ABS不能讓輪胎完全抱死,踩下剎車以后總感覺剎車不好,踩下剎車以后感覺減速度不夠,認為是ABS會延長制動距離。

      大部分不喜歡用ABS的卡友都喜歡改裝“剎車大王”,只要踩下制動踏板,馬上車輪就抱死,但是時間一長,制動鼓就頻繁開裂。正是因為ABS在緊急制動的時候會不斷調整制動氣壓,所以給駕駛員的感覺就是剎車踩不下去,而且還“彈腳”。

      不用ABS更安全?為什么還有卡友這么想?

      另外有部分用戶不用ABS的原因更加簡單,完全就是因為成本原因,特別是部分老舊的掛車,此前沒有強制要求掛車裝配ABS,所以在購車的時候根本就沒有選這個配置。后來換了牽引車,但是掛車依然是老車,也懶得花錢再去升級ABS系統,所以就干脆不用了。

      ●  編后語

      目前ABS已經成為法規配置,從技術角度來說,一套好的ABS可以提升制動性能,降低輪胎異常磨損。如果是遇到緊急情況,ABS還可以讓車輛保持轉向功能,提升安全性。所以,為了安全和舒適,不要隨意摒棄ABS。(文/圖 李國潘)

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      鑼響 13米超低貨臺倉柵式運輸半掛車
      指導價:暫無
      類別:倉柵式半掛車
      車身長度:13米
      整車重量:8.24噸
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