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      讓卡友"輕裝上陣" 行駛記錄儀違規減罰

      【卡車之家 原創】近日,交通部印發了《道路交通安全違法行為記分管理辦法》(征求意見稿),這樣意味著《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將要進行修改了。目前,新版政策還處在征求意見稿的階段,但是從政策雛形可以看出,交通部對于卡友們此前反映的疲勞駕駛、衛星定位問題有所回應,并制定了相關措施。

      讓卡友'輕裝上陣' 行駛記錄儀違規減罰

      針對疲勞駕駛等違法行為降低記分、罰款力度

      記分規則調整

      在《道路交通安全違法行為記分管理辦法》(征求意見稿)中,針對疲勞駕駛的記分規則進行了一下修改:

      1、連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘,以及24小時內駕駛時間累計超過8小時的,由記12分改為記9分。

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      2、連續駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘,以及24小時內駕駛時間累計超過8小時的,由記6分改為記3分。

      罰款額度調整

      在《道路交通安全違法行為記分管理辦法》(征求意見稿)中,對于貨車衛星定位有關違章的罰款額度進行了下調處理:

      1、道路運輸企業未使用符合標準的監控平臺、監控平臺未接入聯網聯控系統、未按規定上傳道路運輸車輛動態信息的、未按規定配備專職監控人員等違規行為,可被處罰3000元以上8000元以下罰款。《征求意見稿》將其降低為1000元以上3000元以下。

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      2、對于衛星定位裝置出現故障不能保持在線,但仍在從事經營活動的運輸車輛,目前處理措施是由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,拒不改正的處800元罰款。《征求意見稿》將其降低為200元。

      3、破壞衛星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛星定位裝置信號,或偽造、篡改、刪除車輛動態監控數據,處2000元以上5000元以下罰款。征求意見稿》將其降低為500元以上2000元以下。

      政策利好為貨車司機減負 卡友紛紛喊話何時出臺

      雖然新政還未正式出臺,但如果不出意外的,《道路交通安全違法行為記分管理辦法》(征求意見稿)將會成為《道路交通安全違法行為記分管理辦法》的最終版本。因此不少卡友紛紛“隔空喊話”問詢新政何時出臺。

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      有卡友表示“在運輸的過程中,行車記錄儀一旦出現掉線等問題,司機是很難及時發現的。但是在法條實際執行過程中,一旦定位系統出現故障、問題導致車輛定位出現差別,基本都會被認定為是司機人為干預所造成的,這就導致很多司機有口難辯。這樣‘一刀切’的執法方式,對貨車司機來講是十分不公平的!

      在《意見征集稿》中,就對這一情況做出了進一步的說明:在出現違規嫌疑后,首先是要由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,“拒不改正”的才能被處800元罰款。也就是說,司機在運行的過程中,并不是北斗終端一掉線就會被罰款,而是要從司機的實際情況出發,如果不是人為干擾導致北斗終端掉線,就不會對司機進行罰款;就算是司機確實存在人為干擾的情況,也會給司機一次改正的機會。只有“拒不改正”的才會被處以800元的罰款。

      讓卡友'輕裝上陣' 行駛記錄儀違規減罰

      一直以來,扣分罰款都是貨車司機最擔心、害怕的事,偶爾的“人性化執法”案例都會成為卡友們重點閱讀的新聞。這也從側面說明,“一刀切”的重罰在一定程度上失去了執法的溫度。

      而此次新政就具體突出了三個特點:記分分值降低、處罰額度降低、給予改正機會。其不僅為貨車司機減輕了記分壓力和罰款負擔,更進一步體現了法條的“人性化考慮”。為貨車司機減負,更有利于增進物流成本成本的降低。

      編后語:

      此次法條的修訂,在進一步降低貨車司機負擔的同時,也展現出了法律條例的“人性化”。該政策一旦正式出臺,相信貨車司機的“幸福指數”也會直線上升?ㄓ褌儗π抡有哪些看法呢?歡迎在評論區留言討論。(圖/卡車之家 文/楊珮琳)

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