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      司機罰2萬 改裝廠罰5萬 還敢非法改裝?

      司機罰2萬 改裝廠罰5萬 還敢非法改裝?

      【卡車之家 原創】改革開放后,隨著物流運輸的發展,越來越多的人進入物流行業,慢慢的運費下降,競爭日益激烈,一些“聰明人”開始超載運輸。超載意味著多拉,意味著車輛負荷加大,改裝成了絕大部分超載司機的選擇。

      ●  超載亂象屢禁不止

      司機罰2萬 改裝廠罰5萬 還敢非法改裝?

      不久前某微信群卡友發的圖片,一輛牽引車拆掉駕駛室后面的線束、氣路、車橋,加強大梁。稍懂汽車制造的卡友都知道,不管是什么廠家,生產的車輛是有載重冗余的,車頭標載25噸,拉個30、40問題都不大。

      司機罰2萬 改裝廠罰5萬 還敢非法改裝?

      可事實證明一些人的貪念的無止境的,多拉點,自己口袋是多了幾張票子,但對道路的危害,對其他交通參與者的危害,和同行的收入,你有沒有考慮過?

      司機罰2萬 改裝廠罰5萬 還敢非法改裝?

      司機罰2萬 改裝廠罰5萬 還敢非法改裝?

      看到路上明目張膽的超載車,以至于很多守法運營的司機都在感嘆:17米5就是搶錢,什么時候大板才能消失。

      ●  多部門多條例禁止改裝

      而國家目前有5部條例,共6條規定,嚴格禁止任何改裝車輛的經營使用和改裝。

      《中華人民共和國道路運輸條例》第三十條、第四十五條明確規定:貨運經營者應當不得使用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。機動車維修經營者不得承修已報廢的機動車,不得擅自改裝機動車。

      《道路危險貨物運輸管理規定》第二十二條第一款規定:禁止使用擅自改裝的車輛從事道路危險貨物運輸。

      司機罰2萬 改裝廠罰5萬 還敢非法改裝?

      《機動車維修管理規定》第二十三條規定:機動車維修經營者不得擅自改裝機動車,不得承修已報廢的機動車,不得利用配件拼裝機動車。

      《道路運輸從業人員管理規定》第四十三條規定:機動車維修技術人員應當按照維修規范和程序作業,不得擅自改裝機動車,不得利用配件拼裝機動車。

      《道路運輸車輛技術管理規定》第九條規定:禁止使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營活動。

      (注:上述規定有精簡,僅涉及貨運車輛經營和改裝)

      ●  司機罰2萬 改裝廠罰5萬

      針對非法改裝涉及的司機和修理廠,國家也有多項明確的處罰說明。

      1、一罰《中華人民共和國道路運輸條例》第七十條第(二)項:違反本條例的規定,貨運經營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正,處5000元以上2萬元以下的罰款。

      2、二罰《道路運輸車輛技術管理規定》第三十一條第(二)項,違反本規定,道路運輸經營者使用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營活動的,由縣級以上道路運輸管理機構應當責令改正,給予警告,情節嚴重的,處以1000元以上5000元以下罰款。

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      3、三罰《機動車維修管理規定》第五十一條 違反本規定,機動車維修經營者擅自改裝機動車的,由縣級以上道路運輸管理機構責令改正;有違法所得的,沒收違法所得,處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的,處2萬元以上5萬元以下的罰款,沒收假冒偽劣配件及報廢車輛;情節嚴重的,由縣級以上道路運輸管理機構責令停業整頓;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

      4、四罰:《道路運輸從業人員管理規定》第四十三條 機動車維修技術人員應當按照維修規范和程序作業,不得擅自改裝機動車,不得利用配件拼裝機動車。


      但目前有一個錚錚的事實就是,非法改裝基本沒人管,特別是涉及到超載安全性上的違法改裝。一方面這些違法者猖狂超載,一方面守法司機叫苦不迭。

      當然,還有一點必須要說的是,我們反對任何非法的改裝。但是對于合理性的改裝,我們呼吁執法部門也不應當吹毛求疵的挑骨頭。例如:

      #為防止貨物脫落揚撒,臨時的防護措施

      #加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等

      #駐車空調

      等等一系列貨車運營者為了超載運輸,利益最大化的非法改裝。

      ●  編后語

      你是多拉了,你傷害了同行的利益

      你是多拉了,你擾亂了行業的健康

      你是多拉了,你不過幫貨主省錢了

      作為卡車媒體,我們希望貨運物流行業能夠健康有序的發展壯大,希望每一位卡車司機都能開好車,多賺錢,多拉快跑。但是,多拉快跑始終是建立在合法合規的情況下實現的。(文/朱鵬飛)

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