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      車身要變?多家車企齊轉身!皮卡迎劇變

      車身要變?多家車企齊轉身!皮卡迎劇變

      【卡車之家 原創】伴隨著不斷的解禁,皮卡熱度越來越高,有不少廠家也投入到了皮卡行業中,甚至前些日子有網絡傳言稱:客車制造商宇通,也要進軍皮卡,并且在一些活動上,公布了一些皮卡車型的設計草圖。而這不僅讓我們聯想起了一些其他的企業,比如吉利、奇瑞、現代、重汽,甚至是菲亞特大眾等等。

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      多家車企有何關聯?

      簡單地說,這些企業都曾經推出過一些皮卡產品,或推出過一些皮卡產品的假想圖,申報過一些專利圖。而這些車型擁有一個共性:采用了承載式車身。

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      以吉利最新申報的車身專利為例,從車身輪廓上,我們能夠明顯看出這款白車身,應該是為一款皮卡車型所設計的。而車身輪廓之上,我們看到了不少承擔碰撞受力和保障主體框架剛性的縱梁設計等等。簡單的說,從這張設計圖上,我們就已經能夠明確的看出,吉利將會推出一款采用承載式車身的皮卡車型了。

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      承載式車身的皮卡不同于傳統皮卡,它拜托了底盤與上裝分開的傳統結構,更偏向于轎車或者城市SUV,這樣一來,車身行駛中的外力都將有車身承擔,也就是說在重壓,或者極度坎坷的高外力條件下,其車身可能會發生形變,導致車門無法打開等等問題。而這,也決定了其不適合裝載、越野等等用途的屬性特征。

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      但承載式車身的皮卡制造成本更低、自重更輕,同時具有更好的整體性。也就是說,在車輛行駛、遭遇沖擊的時候,其車身受力無需經過底盤的二次傳導,也就是說其舒適性要更好。而這一特性,也決定了其更加適合在城市內行駛。那么,眾多車企紛紛投身于采用承載式車身皮卡的研發,這究竟是為什么呢?

      積極拓圈 盤活皮卡市場

      其實車企這么做,就是要不斷擴大皮卡的市場。根據中汽協發布的數據顯示,2020年皮卡總銷量在50萬輛左右,而乘用車和商用車的總銷量,則分別在將近2000萬輛和500余萬輛。面對動輒超越自己十倍甚至是數十倍龐大市場,雖然皮卡是一個細小分支,但也難免小了一些。

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      要知道,在2020年,皮卡市場的很大一部分市場份額,都是靠著長城“炮”一家子撐起來的。而長城炮雖有區分乘用版本、越野版本和商用版本,但在其身上,四驅、差速鎖等字眼幾乎均有出現,而其他熱銷產品,諸如:長安凱程F70、五十鈴D-MAX等等車型,也都紛紛主打了越野這一屬性。

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      也就是說,50萬銷量的皮卡,一直都在“一條腿走路”。同時,我們再將眼界放開,乘用車市場,無論是前些日子爆火的SUV,還是“中流砥柱”轎車,在主流城市這一市場上,都難以擺脫限購這一局限。而不限購的商用車,則難以進入尋常人家。這里面唯一的突破口,就是皮卡車型。

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      而近年來逐步實行的解禁政策,更是讓皮卡獲得了一陣“東風”。這就徹底盤活了皮卡車型,同時也讓停滯不前的廠商們尋找到了自身的增長點。面對這一重要增長點,車企們自然不可能使其“一條腿走路”,所以除越野屬性以外,舒適性的公路、城市代步屬性,必然會受到開發,我們也可以將承載式車身的皮卡,看做是廠商從越野向代步的拓圈行為。

      拓圈之外 需求促進皮卡變革

      除車企的拓圈思路外,任何變革都脫離不開消費者的需求二字。小編曾找尋過多位皮卡卡友,深入溝通過選擇皮卡的原因。小編在北上廣深得到的多數回答,都是:“想買車搖不到號,買個代步”。而客貨兩用或越野玩樂,則在相對偏遠的地區。

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      也就是說,在多數限購的發達城市,我們可以看到消費者對乘用皮卡的旺盛需求。有需求,自然就會就有人賣。而在一些不發達的地區,看重客貨兩用的客戶身上,承載式皮卡同樣能夠發揮出自己的“威力”。

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      以圖中這輛海外版基于途勝平臺研發的現代皮卡為例,如果將其放到國內,根據網傳的新規征求意見稿上的標識:“皮卡準載質量不超過500kg”,其采用承載式車身裝載力完全可以滿足要求。

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      同時,它還自帶比常規皮卡更好的舒適性、科技配置,試問如果價格不貴的話,這樣的皮卡車型,他不香嗎?所以承載式皮卡車型,對于這類人群同樣具有極大的吸引力。那么,照現在來看,采用承載式車身的皮卡,只有一類人群是無法征服的,那就是:重度越野發燒友。

      未來將會如何?

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      從目前來看,采用承載式車身的皮卡車型未來會越來越多,在短時間內,可能會形成一個城市用承載,非城市用非承載的局面。而未來,如果采用承載式車身的皮卡能夠抓穩舒適性這把“大錘”,那么其很可能會快速敲開消費者的新房,成為市場主流。

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      而未來的皮卡市場,可能會像現今的乘用車市場一樣,小部分諸如牧馬人、衛士等車型還強調越野性能。而大量的SUV,主打舒適、家用。

      ●  編后語:

      說到根本,變革的前提是市場的需求,與廠商對增量的追求。皮卡市場未來將會如何發展,歸根結底,還是看廠商對于消費者的心理能否把控準確。至少從目前來看,采用承載式車身的皮卡,未來可能會成為主流。而你怎么看呢?(文/袁圣)

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