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      純電動重卡銷售暴增 背后的原因是什么?

      純電動重卡銷售暴增 背后的原因是什么?

      【卡車之家 原創】從2020年開始,河北、北京等地區的純電動重卡銷量就呈爆發式增長,以上汽紅巖為首的車企們在這些地區都拿下了上千臺訂單,創下了集采新能源重卡的新高。那么這些地區為什么熱衷于購買新能源重卡呢?新能源重卡又能否滿足使用需求呢?

      為什么批量購買純電動重卡?

      純電動重卡銷售暴增 背后的原因是什么?

      在討論純電動重卡銷量增長之前,我們一定要搞明白的是這些地區為什么要批量購買。首先我們看批量購買都是那些地區,通過車企們對外公示的信息來看,大批量購買的地區集中在河北、河南、北京幾個地區,另外就是港口區域。

      純電動重卡銷售暴增 背后的原因是什么?

      再從交付的對象來看,河北這些地區主要是鋼廠、煤炭等行業,可以說目前批量購買純電動重卡的企業基本上都是一些重工業集團,其主要運輸場景包括場內中轉這一類短途運輸。

      從購買對象分析就比較清楚購買原因了,主要是雙碳政策驅動,通過節能減排推動雙碳進程。那么什么是雙碳目標呢?即力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和,而根據目前公開的數據顯示,鋼鐵行業碳排放量約占我國碳排放總量的15%,是碳排放量最高的制造行業。鋼鐵行業的整個生產流程中,碳在其中起著至關重要的作用。

      純電動重卡銷售暴增 背后的原因是什么?

      所以在雙碳目標下,鋼鐵行業首當其沖,此前鋼廠使用的都是一些老舊的燃油車作為主要運輸工具。但是為了減少碳排放,在不影響產能的情況下,只能在運輸環節下功夫,因此,采用0排法的純電動重卡就成了唯一的選擇。

      在河北地區甚至還出現了一種情況,為了降低鋼廠的碳排放,鋼廠還拒絕國六和新能源以外的車進廠運貨。根據相關人士透露,鋼廠在每一個環節都有碳指標,包括對外運輸,為了讓自己的碳排放不超標,運輸環節被卡的很死。

      純電動重卡能滿足使用要求嗎?

      純電動重卡銷售暴增 背后的原因是什么?

      弄清楚了購買原因,我們再看實際使用過程中純電動重卡是否能滿足使用需求,我們以量最大的上汽紅巖純電動牽引車為例分析。先看鋼廠運輸的特點,一方面是載重比較大,對車輛承載性能有一定的要求,其次是運距不會太長,但是每天運輸的時間不短,需要隨叫隨到。

      再看車輛本身,承載性能無需擔心,根據目前國產卡車的質量來看,完全不用擔心承載行能不夠,再加上上汽紅巖這樣的企業本身就是做大承載車輛出身,更是如魚得水。那剩下的就是相對續航,以及如何保證不間斷工作的問題。

      純電動重卡銷售暴增 背后的原因是什么?

      純電動卡車目前比較大的弊病就是續航和充電效率,針對于此,上汽紅巖率先推出的是換電模式,后續其他主機廠交付的產品也是以換電為主。據上汽紅巖工程師介紹,一臺牽引車換電時間僅為幾分鐘,甚至比加油和加氣更快,換電可以徹底解決充電等待問題。

      因為鋼廠這樣的運輸工況都是點到點,因此換電是完全行得通的,而且也是效率最高的模式。對于鋼廠這樣的企業來說,換電徹底解決了里程焦慮的問題,再加上0排放的利好,沒有理由不選新能源卡車,而且純電動重卡是完全能夠滿足使用需求的。

      ●  編后語

      從目前的形勢來看,鋼鐵、煤炭等重工業企業已經明確了未來運輸車輛的產品類型,那就是0排放或者是更低碳排放的車型。根據這一類企業的運輸工況來看,純電動是最好的選擇,在雙碳目標下,新能源重卡肯定會迎來一個新的發展機遇。(文/李國潘 圖/卡車之家)


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      條網友評論
      上汽紅巖 杰獅H6 6X4 純電動牽引車(CQ4250BEVSS404)
      指導價:暫無
      類別:電動牽引車
      峰值功率:360kW
      驅動形式:6X4
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