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      國六價格未明朗 各品牌經銷商互相探底

      【卡車之家 原創】國六排放全面實施已經半個月了,市場情況到底如何?我們以上海地區為例,看看真實狀況,也通過當地經銷商了解一下大家下半年準備如何做。

      國六價格未明朗 各品牌經銷商互相探底

      ●  國六定價未明朗 7、8月淡季以消化國五庫存為主

      大家也都知道,雖然國六已經實施,但預上牌的國五庫存還有不少。對此,上海一經銷商表示:現在是重卡銷售市場傳統淡季,所以接下來的7月、8月,有庫存的經銷商還是以消化庫存為主?赡茏钸t在8月底處理完,然后9月份開始有序的推廣國六。

      當然,當前沒有國五庫存的經銷商,只能賣國六產品。據悉,當前來看車的用戶比較少,而且看國六、買國六的用戶也不是太多。所以,針對國六車型價格問題,各家經銷商也是在用戶有購買意向后,通過上報廠家的方式獲得相應報價。

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      有經銷商透露,因為國六推廣并沒有大面積鋪開,各家對國六產品的定價還未明朗,都處在觀望態度,等待市場的反饋再做決定。

      背后,各大品牌的經銷商也并未閑著。據悉,經銷商們都在互相打探各自最新的動作、國六產品的定價標準等,此舉是為了在接下來國六市場全面鋪開時,不至于處于被動狀態。從了解到的信息來看,國六產品的差價可能在1-3萬,當然,這是因為車輛的品牌、車型配置決定的。

      ●  下半年打好國六基礎 提升用戶接受度

      現階段,用戶對國六的接受程度低是大家心知肚明的,比如油品、尿素等問題,這已經算是老生常談的話題了。對此,上海一位經銷商明確表示:大家不必過多擔心。他認為,國六排放標準的實施是大趨勢;其次,在碳達峰、碳中和的背景下,卡車的排放被排上議程是早晚的事,所以提前應對才是最好的方式。

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      當然,針對尿素、油品等問題,他認為隨著配套設施的完善,這些在以后都不是問題。比如以前從國三國四、從國四到國五,那個時候大家都有類似的擔憂,但事實證明,科技的進步是可以消化這些問題的。

      除此之外,他覺得用戶還有一個認知誤區,就是國六能不能加“小油”。因為市場對于“小油”的定義并不相同,那些來路不明的油叫小油,不是中石化、中石油的小加油站的油也可以叫小油。

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      這位經銷商表示:首先要肯定的是,來路不明的油,不但國六車不能加,其他排放的車輛也不能加,因為質量不行,都會導致車輛產生排放問題、后處理問題。其次,小的加油站的油,可能是加油站通過其他渠道買過來的中石化、中石油的油,只要質量沒問題,也是可以加的。

      不過,現階段用戶還不能夠理解。所以,針對上述問題,針對用戶接受度低的問題,經銷商準備從三季度開始,提前做好鋪墊。一方面,對用戶做好科普,比如國六車輛的使用、維修保養。其次,做好推廣,比如定期舉辦活動,邀請用戶上門品鑒產品。再者,最重要的是做好服務。對于已經購買國六產品的用戶,通過對車輛日常使用情況的跟蹤,定期提醒用戶維修保養,以及不定時上門查看用戶其他需求等。通過完善餓售后服務,充分保障卡友的利益。

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      ●  編后語

      國六排放是大趨勢,未來廠家、經銷商肯定都是要加大力度推廣使用國六產品。不過,當前用戶還存在一些擔憂,市場還不是太熱,經銷商們對此已做好準備。(文/高李敏)

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