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      選對車只是第一步 養好車跑運輸更省錢

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      選對車只是第一步 養好車跑運輸更省錢

      對于卡車司機來說,卡車無疑是自己最親密的伙伴,是自己發家致富的法寶。我們經常能聽到貨運行業為平凡的卡友帶來了致富夢,改變了人生軌跡的動人故事。但是我們也經常能聽到卡車司機的抱怨“卡車不耐用”、“性能不好”、“后悔買了這輛卡車”等等,聽到這些聲音并不奇怪。

      但卡車司機想要自己的卡車發揮最大的價值,給自己帶來最大的經濟效益,完全取決于卡車司機本身,因為是每個卡車司機在控制著車輛。

      一個孩子行為習慣和價值觀的發展都會受到父母的影響,更何況是一輛卡車呢,每輛卡車都是由卡車司機控制啟停,四處奔波。所以,卡車的好壞,卡車能否發揮最大的價值,往往很大程度上取決于卡車司機自己。不信,我們來看看下面的石家莊司機張師傅。

      選對車很重要

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      首先,張師傅在選擇卡車方面已經取得了一半的勝利。他對自己運輸過程中的工作狀況非常清楚。石家莊和甘肅之間的運輸路線是固定的。從石家莊到甘肅,上坡路多,需要強大的動力;從甘肅回石家莊,下坡路多,山路多,對剎車性能、舒適性和行車穩定性要求很高。所以張師傅在選車上有嚴格的要求,那就是需要一款發動機動力強勁、配備液力緩速器、盤式制動器、氣囊懸掛的卡車。

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      兩年前,對比國內外多款車型,張師傅最終決定購買了中國重汽豪沃440馬力牽引車,該車配備九氣囊懸掛、盤式制動器、液力緩速器。

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      該車在動力上,配備了中國重汽10.5升的MC11.46-50發動機,可輸出最大馬力460匹,峰值扭矩2200N.m,匹配了中國重汽HW25712XSTL 12擋變速器,采用MCY11BGS自調臂雙后橋,速比為3.08。該車一經上市,就受到廣大貨車司機的喜愛,高顏值、高配置、高品質,完全符合廣大卡友的日常運輸需求。底盤方面,為了達到輕量化車身,該車配備了前2后3少片簧式懸掛以及單層車架。

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      另外,為了滿足長途運輸的需要,減少加油次數,提高運輸效率,該車還配備了一個容量為750L的大油箱。

      按時保養是訣竅

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      張師傅駕駛豪沃卡車已經有805天了,行駛里程也超過了100萬公里,但是無論從外觀還是底盤方面,我們都看不出這輛車是久經戰場的“老手”。作為卡車運輸行業來說,來回運輸需要一輛高時效性的車輛。

      張師傅講述了他的卡車之所以能夠保持長期高效運行的秘訣:“時刻注意卡車的狀態,既讓馬兒跑,又讓馬兒不吃草是不可能的,一點要注意按時保養,燃油質量是基礎,最重要的一點就是拒絕超載,任何品牌的貨車都不是為超載而生的,短暫的可觀利潤會大大降低貨車的壽命。

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      因為擁有獨特的養車經驗,現在張師傅已經擁有了自己的小物流公司,每月可觀的利潤讓張師傅非常開心。同時跑過百萬公里的卡車也讓張師傅加入了“重汽百萬英雄俱樂部”,因為他的卡車運輸里程超過了100萬公里。

      另一個張師傅的卡車司機朋友,大連市的吳先生,他的卡車已經開了6年多了,現在他的卡車狀況仍然很好。吳先生多次強調他的保車理念:不要超過貨車的承載能力。購買一輛卡車可能要花費每個卡車司機的大部分積蓄,雖然超載可以看到短期利潤,但它給卡車帶來的隱藏影響是非常大的。如果政策允許,我的卡車肯定可以運行到報廢。

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      六年過去了,吳先生的掛車腰線依舊筆直。僅車維修費就為吳先生省了不少錢。是不是有的貨車司機在這么長的時間里已經換了兩三輛掛車?

      對于同一品牌的同一批貨車之間幾乎沒有質量差異,但隨著時間的推移,這些貨車的狀況卻大不相同。究其原因,是因為貨車司機的保養觀念不同。養車強調,如何養好車是一門學問。希望廣大貨車司機都能夠愛惜自己的車輛,不超載,按時保養,讓每輛卡車都能發揮最大的價值,為自己帶來最大的收益。

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