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      兩連降!庫存還沒消化 重卡要涼了嗎?

      【卡車之家 原創】近日,中汽協公布6月,商用車產銷38.8萬輛和44.6萬輛,環比下降8.3%和7.4%,同比下降26.3%和16.8%。

      值得注意的是,客車產銷環比和同比均呈增長,這說明貨車市場實際上的降幅要更大。

      從細分市場來看,微卡的降幅最大,達50%,不過中卡銷量則仍然同比增長15.7%。

      兩連降!庫存還沒消化 重卡要涼了嗎?

      重卡兩連降

      繼上月的下降后,本月重卡銷量繼續下滑,已經從連續14個月增長轉為兩連降。

      中汽協數據顯示,6月重卡共銷售15.8萬輛,同比下降6.9%。不過,降幅相比于5月有所縮小,5月重卡共銷售16.2萬輛,同比下降9.5%。

      從各公司公布的產銷快報來看,在重卡方面,頭部主機廠基本均有不同程度下降。

      6月,一汽解放共銷售3.31萬輛重卡,同比下降15.10%,降幅高于行業平均水平,不過市占率仍然維持在首位;輕卡共銷售6124輛,同比下降23.78%。

      福田六月重卡共銷售1.30萬輛,同比下降24.56%;其中歐曼產品同樣銷售1.30萬輛,同比下降5.79%。上述兩項雖然仍繼續下滑,不過降幅已大幅緩解,5月福田重卡、歐曼產品分別下降37.32%、19.16%。

      兩連降!庫存還沒消化 重卡要涼了嗎?

      中卡逆勢上漲

      6月,中卡市場延續了上月的勢頭,繼續保持增長,且增幅擴大至15.7%,5月中卡則同比增4.1%。

      從數據上看,福田中卡表現亮眼,6月共計銷售7742量,同比增142.39%,大幅跑贏中卡市場整體表現。

      不過,在中卡市場逆勢上漲的背景下,仍有部分主機廠表現不盡如人意。

      一汽解放中卡銷量同比下降36.70%,共銷售959輛;江淮中卡共銷售1015輛,同比下降27.91%。

      兩連降!庫存還沒消化 重卡要涼了嗎?

      新能源商用車前景光明

      盡管傳統燃油商用車出現了連續下滑,但是新能源方面卻表現強勁。

      據中汽協數據顯示,6月,新能源汽車市場的產銷表現一如既往地好于傳統燃料汽車,產銷分別達到24.8萬輛和25.6萬輛,銷量數據創下歷史新高,產銷環比增長14.3%和17.7%,同比增長1.3倍和1.4倍。

      漢馬科技有了吉利商用車的背書,堅定的向新能源車方向轉型。

      6月漢馬科技中重卡共銷售2294量,同比增13.28%;專用車上裝共銷售1988量,同比增15.65%。

      此外,漢馬科技6月還生產了 42 輛新能源客車。

      兩連降!庫存還沒消化 重卡要涼了嗎?

      編后語

      通過對主機廠的走訪,卡車之家了解到,目前很多主機廠還將重點放在消化國五庫存上。不過,個別沒有庫存壓力的主機廠,已經在籌劃大力推廣國六車型以占領未來更多的市場份額,并已經針對國六車型推出了很多活動和創新型金融產品。

      在市場回歸理性的背景下,重卡市場連續兩連降,未來主戰場會在哪里?在新的排放標準下,是否重卡市場將迎來新的格局?或許已經有主機廠正在為此而躍躍欲試了。(文/趙洋)

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