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      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      卡車之家
      阿青

      一起暢聊卡車和卡車人的那些事!

      小三橋和大單橋,你會選擇誰?在這個按軸收費的大環境下,同樣都是九米六載貨車,同時也是拉輕拋貨,不少人在選擇車型時就會發愁,到底是買小三橋還是大單橋呢?

      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      阿青作為一個曾經跑過載貨車的卡友,給大家一個建議,如果你是私人跑車,并且不確定一直拉輕拋貨,那就買小三橋;如果你掛靠到快遞公司,或者快遞運輸長期外包給你,那就買大單橋。

      大單橋過路費低 適合長期高速輕拋

      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      首先我們來說大單橋車型,按軸收費環境下,兩軸車平均每公里過路費比三軸車低5毛錢,如果常年只拉很輕的貨物,車貨總重不超18噸,假設一年能跑25萬公里,光過路費就能節省12萬多元,這著實很誘人。

      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      這個成本低是有前提條件的,首先這車得保證每趟活都很輕,因為九米六的大單橋必須為封閉車廂,帶上貨廂自重就能達到9噸左右,裝貨也就是9噸左右。

      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      如果不全是給快遞公司運送輕拋貨物,九米六車型普遍不會裝那么輕的貨,稍微裝點就會超載,尤其是裝載比較重的貨物時,會出現貨廂空著但是重量已經超了,所以大單橋的局限性比較強。當然,只要你能保證常年合作快遞公司,真的建議購置大單橋,不僅過路費每年能省不少錢,每次保養還少保養一根轉向橋,成本又會低不少。

      小三橋適應性強 什么貨都敢接

      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      說完了大單橋,我們來說小三橋載貨車,小三橋有個好處,總質量限制25噸,自重大約在11噸左右,能裝14噸貨物,跟大單橋相差的過路費成本,也可以從多裝的貨里找補出來。

      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      所以,小三橋車型比較適合重量比較大的快運貨物,用以給快遞公司跑也可以,這也是之前快遞公司支線用車多采用小三橋的原因,而這種車型在散戶司機中更加吃香,以至于到現在路上的曝光度還是很高。

      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      如果跟快遞公司解約了,散戶卡友開著小三橋同樣還能適應打游擊的運輸要求,不會因為車型的特點而太受限制,綠通、設備、裝備、零擔,小三橋車型都可以勝任,輕也能拉,重也能拉,被選擇的可能性更大。

      同為9米6 大單橋和小三橋你應該怎么選

      當然,買小三橋車型,也不限制貨廂的形式,可以選擇倉柵式車廂,這樣就方便裝載零擔、牲畜、設備等各類型的貨物,相比封閉廂式車,的確可拓展性比較強,尤其拉需要通風的貨物,更加方便。

      大單橋和小三橋,各有優缺點,總之還是那一句話,如果你能保證和快遞公司的長期有效合作,買大單橋絕對是劃算的,如果不能保證長期有效的快遞運輸,那還是買個小三橋放心點,畢竟沒有靠山也可以靠自己跑天下。(文/卡家號作者:阿青)

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