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      卡車輔助制動裝置多 除了液緩還有這些

      卡車之家
      zhuo

      從事整車設計7年

      《機動車運行安全技術條件》要求“車長大于9米的客車、總質量不小于12000kg的貨車、所有危險貨物運輸車應裝備緩速器或其他輔助制動裝置”和“輔助制動裝置的性能要求應使汽車能通過GB12676規定的1型或II A型試驗”等。那么緩速器為什么裝配還是極少數,其他輔助制動裝置都有哪些呢?

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      一、緩速器安裝為何遇冷?

      1成本太高:

      強制安裝緩速器或其他輔助制動裝置的規定會使大部分主機采用安裝發動機或排氣制動等成本較低的其他輔助制動裝置,主要是安裝緩速器意味著成本大幅上升,企業和貨運市場無法接受。

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      2推廣困難:推廣卡車用緩速器比客車用緩速器要難得多。主要原因在于運輸企業對卡車安全的重視程度比對客車安全的重視程度低很多,畢竟卡車運載的是貨物。

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      二、輔助制動裝置有哪些?

      輔助制動裝置并非只有緩速器一種,還有發動機制動器、排氣制動器等很多種。

      發動機制動裝置按工作原理的不同又可以分為排氣蝶閥制動(Exhaust Brakes,即排氣制動),泄氣式制動(Bleeder Brakes,如濰柴的WEVB、重汽的EVB、錫柴6D12發動機制動器等)及壓縮釋放式制動(Compress Release Bakes,如Jacobs發動機制動器)三大類型。其中壓縮釋放式發動機制動的效果最好,泄氣式制動次之,排氣蝶閥制動效果最差。

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      三、排氣蝶閥制動

      排氣蝶閥制動是目前在國內卡車上廣泛使用的發動機制動技術。

      它的工作原理是在發動機排氣歧管上安裝一個蝶形閥,當發動機制動工作時,關閉蝶形閥來阻塞排氣通道,阻止氣缸中的氣體向外流動,從而增大排氣背壓和排氣阻力,增強發動機的制動效果。

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      排氣蝶閥制動在所有發動機制動技術中制動功率最小,額定轉速下僅相當于驅動功率的20-30%。但由于其價格低廉(200-800元之間),結構簡單,操作方便,工作可霏,使用壽命長等優點,是目前我國中重型貨車應用普遍的持續制動裝置。

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      發動機排氣蝶閥制動能夠在一定程度上緩解貨車下坡時對行車制動器的強度需求,但在下坡過程中輪載溫度仍較高,不能從根本上解決下坡的安全問題,在冬季禁止淋水的條件下,車輛的危險性增大。

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      四、泄氣式發動機制動

      WEVB(Weichai Exhaust Valve Brake)是濰柴動力從德國MAN公司購買的EVB專利技術,應用在濰柴動力的發動機產品上。

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      WEVB排氣門制動裝置屬于泄氣式發動機制動,建立在傳統排氣蝶閥制動的基礎之上,因而排氣蝶閥的品質及性能直接影響到WEVB發動機制動功率的大小。

      其工作原理是:當排氣蝶閥關閉時,柴油機在汽車重力的拖動下類似于壓縮機工作,排氣通道中的廢氣壓力急劇上升,相鄰氣缸的排氣產生的壓力波會導致處于吸氣沖程下止點附近氣缸的排氣門不受控制地打開。

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      排氣門制動裝置(EVB)就是利用排氣門在制動過程中被壓力波自動打開的現象,通過增加一套控制排氣門行程的執行機構,實現排氣門在發動機制動過程中保持打開一個空隙來提高發動機的制動效率。

      WEVB的制動效果不及Jacobs發動機制動,優于單純的排氣蝶閥制動。

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      五、壓縮釋放式發動機制動

      Jacobs(皆可博)發動機制動裝置是目前制動效率很高的發動機制動器。在北美,Jacobs為80%以上的重卡產品配套;在歐洲,為帕卡、沃爾沃和戴姆勒的全系列產品配套;在亞洲,為日本日野全系列產品配套,三菱小部分產品配套,韓國現代、大宇的重卡上也有部分應用。目前在北美成熟市場Jacobs已經達到85%的占有率,在歐洲達到50-60%,日本達到80%。

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      Jacobs在2008年投資1000萬美元成立了全資子公司-皆可博(蘇州)車輛控制系統有限公司,并于當年正式投產。這是Jacobs最大的海外生產基地,除了滿足中國市場需求之外,還可以滿足出口需求。

      隨著Jacobs這幾年在國內的發展,國內的用戶對于Jacobs也不再陌生。Jacobs已經與解放汽車、東風汽車、陜西重汽、中國重汽、上柴、王柴、東風康明斯、西安康明斯、福田康明斯等企業實現配套。

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      Jacobs發動機制動裝置從本質上講,是將產生能量的柴油發動機轉變成為吸收能量的空氣壓縮機。它具有低速時制動力矩大、質量輕技術成熟、安裝維護方便、能耗低等優點,能夠在標準裝載情況下滿足車輛在高速公路行駛時對持續制動力的需求,解決冬季不淋水下坡的問題。

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      總結:

      盡管國家相關部門呼吁使用緩速器,但目前在國內緩速器安裝價格相對昂貴,發動機制動技術成熟且更為便宜,選擇發動機制動成為了一種必然,更是一種無奈之舉,您的愛車是哪一種制動方式呢。

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