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      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      【卡車之家 原創】在前不久,我們尋訪北京的某大型集貿市場,找拉綠通的卡友們聊天的時候,發現了不少開LNG卡車的卡友。于是,我們聚在一起聊了聊,在攀談的過程中我們發現現在的氣價,已經讓很多卡友都感到難以承受了。

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      天然氣價暴漲 還沒入冬便已翻倍

      這次跟我們一起聊天的卡友,是跑綠通運輸,往返于北京和新疆之間的LNG卡車車主。當初買LNG卡車,正是看中了當時的氣價便宜,一狠心用比柴油車更貴的價格入手了一輛解放的LNG重卡。而我們聊得內容,也是從氣價開始的。

      卡友表示,最近氣價上漲以后,一來一回,一圈加氣的成本就要多出7000-8000元錢,往年這個時間段的氣價大約在3元/公斤左右,現在的氣價則飆升到了7.7-7.8元。氣價直接飆升到以前的兩倍甚至更多。

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      而卡友同時也表示,現在的氣價還并不是最高的時候。如果入冬,氣溫正式下降開始供暖,因為供暖的需求,天然氣將會更加缺乏,而天然氣的售價也將會變得更高。每年供暖季開始,幾乎都是LNG重卡卡友們收車休息的時候。當然,并不是卡友們想要休息,而是氣價太高,跑一趟可能就賠一趟。

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      而今年受氣價上漲的影響,在入冬之前跟我們聊天的這幾位卡友,就已經準備收車回家休息了。其中一位卡友更表示,現在這車貨,應該是收車前的最后一車了。

      感嘆氣價之外 盲目選擇更讓人愁

      在跟我們的交談過程中,除了聊氣價,還聊到了運費與當時買車的初衷。在我拋出:“當年為什么選擇LNG重卡?”這個問題的時候,卡友脫口而出:“都說加氣用著便宜唄!

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      確實,多數卡友在選購LNG重卡的時候,都是先看到了氣價的便宜。算起來,一輛車在購買的時候雖然多花了點錢,但要是氣價一直低于柴油的價格,那么LNG重卡無疑是能夠讓自己多賺不少。

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      但理想很豐滿,現實很骨感。在買車的時候,其實很少有卡友會真正考慮到氣價可能出現的巨幅波動。當初低成本用車這件事想得很好,但實際上用起來可能就不是這么回事了。

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      簡單地說,國內氣價已經暴漲兩倍多了。而在國外,最近也有新聞曝出過氣價大幅度上漲,甚至漲幅高達10倍之多。不僅僅是這一次漲價,就算是氣價正常,每年冬天供暖高峰帶來的氣價上漲,也不是誰都能夠承受的。

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      你可以試想一下,如果你買了一款LNG重卡,本來是想著加氣便宜,能多賺點錢,結果突然一下遇到了氣價暴漲,拉貨賺的就比油車少甚至是不賺錢、賠錢。而每個月自己又得背負著車貸帶給自己的一萬多甚至幾萬元的壓力,到時候你是什么心情?我想我描述出這個場景以后就不用多說了吧。

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      這個心情,就像是我問這位LNG卡友,如果當初知道氣價能漲成這樣,你還會買LNG卡車嗎的時候,卡友說的那句:“那說啥也不能買!”一樣。其實,LNG卡車并不是不能買,而是要量力而行。

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      我簡單的打個比方,比如你就是新疆的,而新疆又出天然氣,不僅僅價格穩定,還便宜實惠,同時你跑得這條線上又都有很好的氣源,那你不買LNG卡車就是傻。但反之,如果你所在的地方氣價跟下面這張圖里似的。

      氣價上漲太兇?有些卡友已經準備停運!

      那你買一輛LNG卡車,賠本就很可能是個常事了。而比這件事更可怕的,是直到交錢買了一輛LNG重卡的時候,還沒有對LNG卡車有一個系統性的認識,僅憑別人嘴里:“加氣便宜,買這車吧”就買車了的這種行為。

      ●  編后語

      實話說,小編跟不少司機都聊過天。其中有當上車隊老板,手下上百輛車的,也有一直養著自己那一輛車,快干不下去準備轉行的。賺不賺錢有很大一部分決定于卡友們會不會積攢貨源、人脈,但更重要的還是能否根據自己的規劃,跑什么活,買什么車。要想發財,買對車,用好車是絕對沒錯的。(文/袁圣)

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