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      約談 定制度!交通部出手加強平臺監管 !

      【卡車之家 原創】近日,交通部新聞發布會上,16部門聯合發布消息,從九大方面保障貨車司機合法權益,句句說道了卡車司機的心坎上的新聞引發卡友熱議。詳情點擊:(《交通部:九大措施加強貨車司機權益保障》。

      約談 定制度!交通部出手加強平臺監管 !

      會上提到了關于貨運平臺的治理,可謂是近年來卡友中呼聲最高的問題之一。

      ●  平臺帶來信息公平的同時也剝奪了卡友利益

      近年來,伴隨著信息技術的發展,各類找貨平臺早已經代替了貨運市場省原本從事信息交易的信息部。平臺上匯聚著海量信息供你挑選,貨主和司機足不出戶就能了解全國行情,大大增強了選擇性。據數據統計,當前70%的卡友都已經開始通過平臺找貨,平臺已經成為大家運營生活中不可缺少的一部分。

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      然而,有競爭才會促進公平。從目前我國的找貨平臺來看,盡管并非只有一家,但主要資源仍舊集中在極少數的幾家手中。上千萬的卡車司機匯聚到一出找貨并且對平臺具有很強的依賴性,便減弱了話語權,對平臺的各類規制即便存在異議也只能接受。

      從目前卡友們普遍反應的情況來看,平臺暴露的問題也日漸凸顯在。時常出現平臺利用資源優勢誘導駕駛員壓低價格競爭、制定不合理規則等問題出現,嚴重損害了卡車司機的權益,也擾亂了行業的公平競爭秩序。

      因此,對于平臺暴露出的弊端,相關部門絕對不能聽之任之。

      ●  從約談到定制度 逐步引導平臺健康有序發展

      其實,早在今年4月初,上海市多部門就曾對運滿滿、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車及享運共配等網絡貨運平臺開展聯合約談;當月月底,交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室又因平臺部分經營行為涉嫌侵害貨車司機合法權益對滿幫集團和貨拉拉進行了約談,并要求其制定整改方案,立即開展整改。

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      然而,約談只能對平臺做出及時警醒,并不能從根本上解決問題。

      11月3日舉辦的交通部新聞發布會上,對于根治平臺問題,交通部給出了有效的解決方式。

      據悉,下一步交通運輸部會協同相關部門,在完善管理制度、加強協同監管和壓實平臺企業的主體責任三方面進行有序推進。

      管理制度完善之后,平臺將必須嚴格按照相關的管理制度進行規則制定,且制定規則之前必須提前向社會公布,給駕駛員足夠的抉擇和選擇時間,更大程度上保證公平。

      值得關注的是,在協同監管方面,近日國務院辦公廳同意建立的推動道路貨運行業高質量發展部際聯席會議制度將在加強貨車司機權益保障方面發揮重要作用。因為在推動道路貨運行業高質量發展、維護貨車司機權益的工作中,涉及到的環節多、面廣,需要多部門從制度、政策、標準、執法等多個方面共同發力。這一制度的建立能夠將貨運相關問題及時收集整合,并在加強相關部門之間的協同聯動、形成政策合力和工作合力方面發揮重要作用。

      約談 定制度!交通部出手加強平臺監管 !

      ●  編后語

      相信每一個卡車司機都曾享受過平臺發展帶來的便利,也曾因為出現的各種弊端傷透腦筋。我們相信,任何事物都有逐步發展和完善的過程,有了交通部和相關部門的聯合重視,用法律與制度為準繩約束企業行為,就一定能更更大程度的維護卡車司機權益、推動行業公平,確保貨運行業能更更加健康平穩地走下去。(文/張宏霞 圖/卡車之家)

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