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      一汽解放

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      【卡車之家 原創】自2018年10月解放J7牽引車 上市以來,其熱度以及車型銷量一直處于有增無減的狀態,而新車的實際使用感受也讓非常多的卡友為之折服,不愧是可以比肩進口車的國產高端重卡。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      在解放J7牽引車上市后,也有很多的卡友在呼吁解放J7盡快推出載貨車型。近一年來,很多關于解放J7載貨車 型的相關曝光文章層出不窮,也讓卡友們先一步的了解到了解放J7載貨的初始樣子,在此也告訴大家一個好消息,那就是解放J7載貨車于6月10日起已經正式上市銷售了。

      ▏外觀凌厲 一如既往的霸氣十足

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      解放J7載貨車的外觀與牽引車保持了一致的設計風格,整體高大霸氣。鱗次櫛比的中網進氣格柵設計粗壯且富有層次感,讓人看起來非常的賞心悅目,或者說很舒服。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      實拍車匹配了和牽引車型同款帶有電動調節和加熱的一體式后視鏡,并且整個燈組同樣也是牽引車同款,帶有透鏡和LED日行燈,整車看起來也是炯炯有神,牽引和載貨使用同款配件,這對于咱們卡友降低購車和養車成本都有很大的幫助。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      打開車輛前面罩,可以看到其內部走線非常規整,并且一些重要管線都采用了加厚包裹,可有效降低磨損、增長其使用壽命。其次我們注意到車輛的玻璃水、防凍液壺體和加注口所處高度位置適中,日常加注起來不費事、各部件間不也不礙事。

      ▏牽引車動力 極低自重+超長保養間隔

      說完了外觀,下面這些就是重點了,本文將會通過高效、安全、舒適、可靠等四個方面來全面的和大家聊一聊這款解放J7載貨車。首先在高效方面,小編將其分為三個部分,分別是動力高效、運營高效和承載高效。

      動力高效

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      動力高效指的是實拍車匹配了解放動力錫柴CA6DM3-56E6型號的的13升560馬力國六發動機,最大輸出扭矩2600牛米,整車噸馬力達到了18,同時它也可以選裝同品牌的11升460馬力國六發動機,最大輸出扭矩2300牛米。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      在傳動系統方面,也是匹配了我們非常熟悉的解放CA12TAX260A5 12擋AMT變速箱,超速擋設計。后橋同樣也是我們熟悉的輕量化新440橋,速比3.417。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      整套動力鏈匹配下來,根據車速計算器計算得知,當發動機處于1100-1300轉的經濟轉速區間內時,整車滿載情況下時速可達80-95km/h,對于拉載一些時效性要求高的貨物,解放J7可以說是在合適不過了。

      運營高效

      除了發動機始終處于經濟轉速區間,以達到節能省油的目的外,AMT變速箱針對載貨車的運行工況進行了專門的換擋策略標定,舒適省油。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      同時它還匹配了獨有的智能動力控制系統,通過VCU整車控制器采集的坡度、載荷、發動機狀態等信息,來實現很多普通車輛無法實現的功能。比如智能的扭矩功率控制、預見性巡航,甚至是風扇轉速、空壓機卸荷,讓車輛更節能高效。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      重要的是實拍車還擁有著超長的保養間隔,發動機、動力轉向油換油周期達10萬公里,變速箱、后橋換油周期達50萬公里,轉向橋匹配的康邁免維護輪胎,還有整車5萬公里超長保養間隔,減少車輛進站保養頻次,大大提升了車輛的出勤率,也進一步提升了運營收益和成本支出。

      承載高效

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      車輛通過使用全車少片簧、 局部加強的輕量化車架以及非常復雜且科學有效的鋁合金部件,整車底盤自重為9.4噸。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      在續航里程方面,實拍車匹配了容積為600升的鋁合金油箱,按照該級別車型百公里28升油耗計算,滿載情況下車輛可擁有超過2100公里的續航里程,當然車輛也可以額外加裝一個400升油箱。

      ▏武裝到了牙齒 整車安全系數非常高

      對于像解放J7這個級別的載貨車而言,基本都是長途工況居多,開一天車是在正常不過了,但我們人難免有困倦打盹的時候,這個時候車輛是否擁有優異的安全性能至關重要。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      首先在被動安全方面,駕駛室本體采用全鋼結構,鋼材料為1mm高強度鋼板,并且整個駕駛室采用瑞典ABB機械人自動焊接,可以滿足歐洲ECE R29碰撞法規要求,能夠最大限度的保證車內駕乘人員的生命安全。

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      其次在制動安全方面,實拍車匹配了前盤式后楔式制動器,二者比傳統鼓式制動器,響應速度更快。

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      并且車輛還匹配有發動機缸內制動和福伊特液力緩速器,發動機制動功率達300kW,匹配液力緩速器,制動功率可達450kW,二者想搭配使用不僅能提升下長坡安全性,還能夠減少制動蹄片磨損,降低用戶養車成本。

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      最后在主被動安全配置方面,實拍車配備有EBS的制動系統,雙預警自然也是標配的,其它如車身穩定系統、坡道輔助、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、四方位影像等等也是皆有配備。

      ▏低重心平地板 盡享舒適駕乘

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      解放J7載貨車定位于長途高速物流運輸,運輸時效性高的貨物都是常事,它的行駛穩定性不僅關乎安全,對駕乘舒適性也有一定影響。為此實拍車的車架高度空載時僅有1040mm,比普通的載貨車低6cm,車輛重心低使得整車穩定性好,不僅安全、舒適,還能適配更大的貨廂,裝更多的貨物。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      進入到車內,可以看到實拍車與同款牽引車型的內飾設計并無二樣,并且車輛搭配了高配的格拉默皮質座椅,帶有多向可調和通風加熱功能,配合上四點氣囊懸浮的駕駛室和少片簧懸架,整體的乘坐舒適度還是很有保障的。

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      另外傳統的變速箱換擋桿升級為旋鈕式之后,整個駕駛室地臺空間的便捷性也得到了很大的提升,利用率也更高了。車輛下臥鋪的寬度達到了82CM,在該區域還配有玻璃升降、天窗開合、閱讀燈、USB的綜合控制開關,非常方便。

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      車輛駕駛室內部高度也是達到了2.15米,寬敞不壓抑,頂部還帶有可電動開啟的天窗。并且整車的儲物空間容積也是達到了1350升,三個頂置的大容積儲物格,可以放置一些被褥、衣物等物品。

      ▏可靠是絕佳亮點 整車B10壽命達150萬公里

      有些卡友說解放J7載貨車來的有點晚了,但當你了解到它的生產情況后,你就會覺得真的是“好飯不怕晚”。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      解放J7載貨車歷經了復雜且漫長可靠性試驗,全國的道路幾乎都跑了一個遍,整個試驗環境覆蓋了95%的國內用戶用車工況,可以說比歐洲車的實驗強度還要高。此外在制造方面,解放J7載貨車裝配完成后還要經歷嚴苛的德國大眾Audit轎車標準的評審體系檢測,有一點瑕疵都不能出廠銷售。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      也正是因為有了嚴格的質量把控,解放J7載貨車的三大件B10壽命都達到了150萬公里,甚至連車架、懸架、制動、轉向系統、懸置系統等關鍵總成的零部件壽命都達到了150萬公里。為什么零部件B10壽命如此之長,因為實拍車采用的幾乎都是國內外頂尖的供應商,諸如采埃孚、博世、大陸、威伯科、克諾爾、格拉默等品牌。

      J7載貨正式上市 560馬力+AMT配液緩

      總結:綜合本文來看,這款解放J7實拍車擁有動力、運營、承載三大高效性能、此外在安全性、舒適性和可靠性方面都不愧高端重卡之名,而它也更適合用于高時效貨物運輸場景,雖然本文是個廂式車,但未來它所適用的用車場景多是以綠通、冷鏈等細分運輸場景。

      ●  編后語

      對于解放J7載貨車,卡車之家也將會持續產出更多內容,感興趣的卡友可以持續關注卡車之家,各位卡友認為它更適用與哪種工況呢?歡迎在文章下方留言并轉發,期待通過你們的努力可以讓更多的卡友了解到解放J7載貨實拍車型。(文/王超鵬 圖/任海軍)

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      條網友評論
      一汽解放 J7重卡 460馬力 8X4 9.4米AMT自動擋廂式載貨車(CA5310XXYP77K24T4E6)
      指導價:暫無
      類   別:載貨車
      發動機:錫柴CA6DM2-46E6
      變速箱:一汽解放CA12TA23
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