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      6x6純電驅動 游艇內飾 圖解機場消防車

      6x6純電驅動 游艇內飾 圖解機場消防車

      【卡車之家 原創】卡車歷來都和奢華沾不上邊,拉貨干糙活,怎么能奢華呢。但在近期舉辦的北京國際消防展上,四川消防集團就展出了一款挺奢華的機場專用消防車。究竟有多奢華,您接著看。

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      光從造型上看,這輛6x6機場消防車就與眾不同,和傳統公路上的消防車完全不一樣,看上去極其有范。

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      車輛布置了各類的照明燈具,作為一個門外漢,我想除了常規的轉向燈、遠近光外,作為機場消防車,應該還有各類爆閃警示燈、用于濃煙中照明的高亮度霧燈等等。

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      位于車頭的電動遙控消防水炮,美國制造。

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      整個流線型的駕駛室位于前軸之前,這樣做的好處是車輛軸距偏短,能帶來更小的轉彎半徑。而且整個駕駛室幾乎全部被碩大的風擋玻璃包裹,各個位置的視野極佳,坐進去毫無傳統卡車的視野盲區。(編輯試乘的是另外一輛同類型機場消防車)

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      看看車輛的內飾,巨大的駕駛室布置了6個座位。前面正副駕駛員的座位均采用空氣減振座椅。最亮眼的,就是內部的地板了,全部采用木紋地板,幾乎和高級游艇上的木地板一個感覺,觀感上極其上檔次。由于條件所限,暫未能拍攝到車內儀表。但底盤絕對能讓你眼前一亮。

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      車輛起動按鍵放在了門外,在緊急出警的情況下,需要第一時間起動車輛。起動按鍵放在門外不難理解。

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      車頂還配備一個2軸消防臂,據介紹這個消防臂可以執行飛機艙壁穿刺的能力,關鍵時刻能破開飛機外殼,將滅火裝置送入機體內部進行滅火。

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      作為一輛高機動性的越野消防車,除了6x6的驅動行駛外,底盤的懸架布置也別具風格。和普通的重卡清一色的鋼板彈簧不同,這輛6x6機場消防車的采用了6個螺旋彈簧作為支撐。

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      相比鋼板彈簧,螺旋彈簧可以提供的懸架行程更長,可以讓車輪具備更好的抓地力,避免懸空浪費動力。

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      為了保證承載能力,實拍的6x6消防車還是采用了整體橋懸架結構。由于主要的行駛區域主要是機場內部,惡略路況不算多,因此可以看到前橋還是配備了一根防傾桿來提升操控性。畢竟廠家宣稱車輛可以在時速50的時候同時進行滅火作業,對車輛的操控性能還是有一定要求的。

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      米其林445/95R25規格輪胎,非常高大,相信價格也很高大上。通過查詢,X-CRANE+輪胎是米其林專門為全路面起重機匹配開發的輪胎,其中一個特點是操控性好。

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      后橋的2、3軸同樣采用避振器+螺旋彈簧的結構形式。這個位置可以看到這輛6x6機場消防車的大梁高度是明顯高于普通卡車的。

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      后橋速比不詳,但從這里可以看到該車還是采用氣動剎車系統,后橋同樣配備了防傾桿。

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      整車全輪均采用盤剎制動。畢竟在機場追著飛機跑的,對制動的線性和穩定性都有相當嚴格的要求。

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      車載的2個直流充電接口,從規格上來看,200A,750V的充電規格,該車的充電速率應該相當可觀。

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      尾燈全部清一色的LED發光模塊,除了常用的轉向燈、剎車燈、倒車燈外,上方的3個條型LED燈組是機場專用的特種照明。

      ●  編后語

      整個車看下來給我感覺就是雖然是卡車,但由于定位和用途的不用,和我們日常接觸的卡車已經完全不一樣。下期預告一下,我們將介紹一下德國原裝進口的搭載斯堪尼亞770馬力發動機的機場4x4消防車。(文/圖 朱鵬飛)

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