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      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      【卡車之家 原創】科索360馬力發動機、法士特12擋箱、4x4驅動、前后輪減橋,什么樣的車才能選擇這樣的配置,今天就來看看上汽紅巖杰虎H6全驅消防車。

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      雖然是平頂駕駛室,但高杠的設計加上太高的車身,這輛杰虎H6的實際身高已經超過了3米。

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      杰虎家族最新的前臉設計已經出現在這輛杰虎H6上面,“HY”的LOGO還自帶發光功能。

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      大燈配置上,這輛杰虎H6已經搭載了新款的大燈組,LED燈帶集成日間行車燈和轉向燈的功能。近光燈配備了透鏡,上方為與遠光燈并輔有一個遠光增強燈,相信晚上的照明效果會很不錯。

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      這是一輛高配車型,帶有四方位影像。前進氣中網、后視鏡下方都帶有攝像頭,保證車輛在狹窄道路上行駛時,能幫助司機觀察周圍環境。

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      科索9L發動機已經符合國六排放標準。對于這個發動機的表現,我們后面再聊。

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      后尾燈采用了全LED發光單元,緊跟時代步伐,值得夸獎。

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      同樣四方位攝像頭不能少了后部,在車尾大梁上,還有一個攝像頭。這樣卡友在倒車的時候可以更好地觀察后方盲區。

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      高聳的駕駛室下面,杰虎H6巨大的麻將塊輪胎無時無刻的表示它強大的越野能力。據廠家介紹,這輛杰虎H6的接近角為30度,可以爬上37%的坡。

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      動力配置上,這輛杰虎H6搭載的是科索9L 360馬力發動機,最大扭矩2000牛米,而且這個發動機在1000轉的時候就能輸出90%的扭矩,據資料顯示,這輛杰虎H6在25秒內,能從0 km/h加速到40km/h,動力性能比較優秀。配合發動機的,是來自法士特的12擋手動變速器。

      全輪驅動配輪減橋 速評360馬力杰虎H6

      國六階段的后處理都很大,這輛杰虎H6也不例外,但為了車輛有一個較好的通過能力,它的后處理的造型是下窄上寬,減少了托底的可能性。

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      輪減橋除了雙級減速的作用外,還有一個好處就是提升了車輛的離地間隙,增加車輛的通過性能。從這個圖片里也能看到杰虎H6帶有防傾桿,同時還配備了盤式制動器,3片少片簧。

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      動力經過變速器出來后,先傳遞到這個分動器,然后再傳遞到前后軸。

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      后橋同樣帶有防傾桿,匹配4片少片簧。

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      內飾方面,這輛杰虎H6同樣不俗。轎車化的風格內飾,簡潔的界面,液晶組合儀表和大屏幕的車機,讓杰虎H6摒棄了厚重卡車的內飾形象。

      ●  編后語

      雖然消防車和普通商用卡車不能一概而論,但一些很人性化的配置如:四方位影像、透鏡大燈、LED尾燈這些配置,我們更希望在普通卡車上大規模運用。畢竟2021年都快結束了,一些廠家還拿著鹵素燈給新車配上,卡友一買車,還得花錢改裝、加裝,不然晚上開車根本看不見路,各位卡友,你們認為呢?(文/圖朱鵬飛)

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      條網友評論
      上汽紅巖 杰虎H6e 360馬力 4X4 消防車底盤(國六)(CQ5227TXFEL2)
      類型:消防車底盤
      發動機:上菲紅F2CCE611
      排放標準:國六
      上裝品牌:暫無
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