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      青島解放

      六缸才是硬道理? 解放青汽龍VH2.0來了

      六缸才是硬道理? 解放青汽龍VH2.0來了

      【卡車之家 原創】回首十年前,一臺4X2的中卡車型馬力有多大呢?一般都在180、200馬力左右,而在當年的使用環境下,四缸180馬力可以說能夠較好的滿足日常使用。時光飛逝,物流行業反復提速,現階段甚至可以看到300馬力左右的中卡車型,并且大多配有六缸發動機。

      對于日常使用來說,發動機動力越大并不意味著適合工況,動力過剩也會導致油耗偏高等問題,所以對于不同的工況要針對性的選擇適合自己的車輛。尤其是對于一些跑綠通的卡友而言,綠通產品的運價往往不高,但是送貨的時效性又必須要保證,那么對于買中卡跑綠通運輸的卡友該如何選車呢?

      要快還要省 綠通選車有講究

      六缸才是硬道理? 解放青汽龍VH2.0來了

      首先我們說過,綠通運輸對于時效性的要求不低于快遞、快運行業,再加上高速免費的政策,所以大多數從事綠通行業的卡友都會選擇高速公路作為自己的“主戰場”,這就要求車輛需要具備動力強、舒適度高的特點,才能快速的往返于不同地區。

      其次由于綠通貨物具有時效限制,車輛還需要保障使用中的可靠性,不然蘿卜白菜一類的貨物壞在路上,這損失可不小。其次是車輛還要保障較好的燃油經濟性,這樣才容易讓卡友的錢包鼓起來。針對這些特征,我們發現了這么一臺車,它就是來自解放青汽的龍VH2.0 6米8倉柵載貨車。

      獨特的外觀設計 2.0顏值再升級

      六缸才是硬道理? 解放青汽龍VH2.0來了

      對于卡車而言,外觀設計并非是選車時的重點,不過由于現階段入行的年輕群體人數增加,部分90、00后的年輕人都擁有自己獨特的審美風格,而龍VH 2.0車型就是中卡里面不拘一格的那位。

      六缸才是硬道理? 解放青汽龍VH2.0來了

      在外觀方面,龍VH 2.0可以說不走尋常路,整車采用香檳色涂裝,比較少見,當下不少其他品牌的載貨車在外觀設計上仍然比較保守,而龍VH 2.0在駕駛室部分采用了大量線條,讓整車的立體感看上去更好。

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      而在前臉部分,龍VH 2.0整車具有較強的視覺沖擊力,采用了解放家族式的點陣中網設計,質感很不錯。整體向上提拉式的線條也讓龍VH 2.0看上去更加簡潔、干練。

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      在大燈方面,實拍車型采用了一體式大燈設計,看上去更加精致。主燈、霧燈均采用鹵素材質,后期的維護成本更低,并且實拍車型巧妙的將LED日間行車燈和轉向燈結合到一起,在轉向時,日間行車燈會轉換為黃色。

      六缸才是硬道理? 解放青汽龍VH2.0來了

      六缸才是硬道理? 解放青汽龍VH2.0來了

      車門側面擁有解放的鷹頭拉花設計,造型偏向年輕、新潮。眼尖的卡友可以看到,這款車還配備了360環繞影像,這對于經常會走田間小道、擁擠市場的綠通車型而言,無疑是一項利器。

      六缸才是硬道理? 解放青汽龍VH2.0來了

      實拍車型配備倉柵式貨廂,這對于要求通風條件較高的綠通貨物而言,比較適合。實拍車型的長寬高分別為9000X2550X3995mm,軸距為5250mm,采用了高頂雙臥的駕駛室設計,即便是兩位卡友一起跑也能獲得不錯的車內空間。貨廂長寬分別為6750X2450mm。

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      從外觀和配置不難看出,這臺龍VH 2.0不僅外觀比較年輕新潮,可以較好的吸引年輕卡友的關注,諸如像360環繞影像等配置,也能在實際用途中更好的幫助卡友使用車輛。

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      青島解放 龍VH 2.0版 250馬力 4X2 6.75米倉柵式載貨車(國六)(速比4.111)(CA5180CCYPK2L2E6A80)
      指導價:23.37萬元
      類   別:載貨車
      發動機:錫柴CA6DLD-25E6
      變速箱:法士特10JSX95A
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