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      東風多利卡

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      【卡車之家 原創】鋼材運輸是比較有挑戰性的行業,強烈建議新入行的卡友不要貿然從事鋼材運輸。6米8車型是物流市場的常見車型,適用面廣,所以很多城市配送的鋼材運輸會選擇這一車型。東風股份公司生產的多利卡D9算是采用成熟底盤和動力鏈的車型。小編今日在鋼材市場見到使用多利卡D9的卡友,我們來看看老司機是怎么用多利卡的。

      多利卡應對重載運輸場景不含糊

      這位卡友主要是從事鋼材運輸,鋼材種類很多:既有長條形的條鋼,也有成卷的卷鋼,鋼材運輸對車輛的要求比較高。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      俗話說:餓死不拉卷。但是為了生存,沒辦法也只好拉卷材。但是運輸的過程中千萬要注意好捆綁和防護,這個車主要是跑短途的,注意不要急剎和急拐彎。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      這是卡友從鋼材市場拼幾單貨送出去,所以各種鋼管和條鋼都有,還有一些五金件。多利卡D9一車都可以裝下。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      該車每側采用三根立柱,保證了車型裝貨后的強度。平板車的優點之一是貨物的適應性較好,適合拉密度大、體積小的貨物。

      要干瓷器活兒 就需要金剛鉆

      多利卡D9就像一位樸實無華的壯小伙兒,各個細節都是為了運輸考慮的。下面我們來詳細看看:

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      多利卡D9采用立式的門開關把手,車門上貼著160馬力康明斯的標識。D9的駕駛室入口寬大,門框采用雙層的密封膠條,隔音和保溫效果更好。左側A柱下端的蹬車扶手很長很順手,方便上下。D9的駕駛室由于車身很寬,所以采用雙頂燈布置,主駕和副駕的頂燈可以分開控制。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      D9采用直立式的A柱,營造出內部的大空間。這也是許多新款輕卡重卡的流行配置。D9的組合式多面鏡可以最大程度上減少盲區。

      多利卡D9采用中卡領域的黃金動力鏈

      要論中卡的黃金動力鏈,“康機+法士特+東風德納橋”算是首屈一指的了。多利卡D9就采用的是中卡的黃金動力鏈。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      這款多利卡D9選用東風康明斯四缸ISDe機型,額定功率160馬力,排量4.5升。全國很多其他品牌的中卡也在廣泛采用這款發動機。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      多利卡D9的前后橋、發動機變速箱和傳動軸都采用紅色涂裝,給人暴力美學的印象。但是對于如此寬大的駕駛室,采用以前的3.6噸級前橋,感覺最好能搭配橫向穩定桿來使用?梢詼p少轉彎時的側傾。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      扎實厚實的多片簧+感載比例閥,無疑是重載車的配置。D9采用鑄造橋殼的9噸橋,采用4.33速比,適合公路標載運輸的需求。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      最后,鋼材運輸和城市城郊道路的復雜路況,對整車的要求比較高。所以這位卡友對于保養比較在意:他堅持選用商城的正品機油和正品配件還有可蘭素的尿素。要想馬兒跑的好,就要給它好的草料。

      鋼材市場的大力士:多利卡D9是運營伙伴

      這位老師傅表示,現在的電控發動機車型一般問題在普通的修理廠解決,遇到疑難雜癥還是要去服務站;ㄐ″X,省大錢。在維修保養方面可千萬不能含糊,小心駛得萬年船。

      編后語:

      多利卡D9的用戶很多,其中有快遞物流也有各種散戶。因為多利卡D9的配置比較豐富,車型很多,適應面廣。這位鋼材運輸卡友的這套動力鏈也是比較成熟可靠的。(圖/文 梅振)

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      東風 多利卡D9 195馬力 4X2 6.8米欄板載貨車(國六)(EQ1181L9CDG)

      東風 多利卡D9 195馬力 4X2 6.8米欄板載貨車(國六)(EQ1181L9CDG)

      東風康明斯國六6.8米核載:9.995噸
      廠商指導價:18.52萬元
      詢底價
      條網友評論
      東風 多利卡D9 195馬力 4X2 6.8米欄板載貨車(國六)(EQ1181L9CDG)
      指導價:18.52萬元
      類   別:載貨車
      發動機:東風康明斯D4.0NS
      變速箱:法士特8JS85C
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